Valve à Déglonflage Rapide APEX Designs RPV

L'intégration Ultime : La Valve de Compétition

Si la RCV est l'amélioration rapide, la Valve RPV (Rapid Precision Valve) est la solution d'intégration ultime. Contrairement au modèle précédent qui se visse sur une valve existante, la RPV est une valve complète monobloc qui remplace intégralement la valve d'origine de votre jante.
 
C'est le choix technique par excellence pour ceux qui préparent de nouvelles roues (jantes neuves) ou qui profitent d'un changement de pneus pour fiabiliser définitivement leur système de gonflage.
 
Conception Monobloc et Dégonflage Eclair
 
La RPV offre une robustesse supérieure car elle élimine la tige en caoutchouc standard, souvent point faible en usage off-road intensif (arrachement par des branches ou cailloux).
 
Mécanisme à Collerette : On retrouve le système breveté Apex. Relevez la collerette pour ouvrir le flux d'air au maximum (équivalent à un démontage d'obus), et rabaissez-la pour stopper net le dégonflage et contrôler la pression.
Rapidité : Permet de passer de la pression route à la pression franchissement en quelques secondes par pneu, sans aucun outil.
Sécurité Mécanique : Une fois la collerette baissée, le bouchon en aluminium vient verrouiller l'ensemble, protégeant le mécanisme de la boue, du sable et de l'ouverture accidentelle.
 
Installation : Une Mise à Niveau Durable
 
L'installation de la RPV nécessite le démontage du pneu (ou au moins le décollage du flanc) pour retirer l'ancienne valve et insérer la RPV par l'intérieur de la jante. C'est une opération plus lourde que pour la RCV, mais le résultat est une valve plus courte, plus solide et parfaitement intégrée au design de la roue.
 
⚠️ Compatibilité TPMS et Véhicules Japonais
 
Les valves RPV sont conçues pour accepter la majorité des capteurs de pression (TPMS) du marché. Cependant, une attention particulière est requise pour certaines marques :
Standard : Compatible avec la plupart des capteurs à tige.
Véhicules Japonais (Toyota, etc.) : L'angle ou la fixation des capteurs TPMS sur les véhicules japonais nécessite souvent l'ajout d'un adaptateur spécifique (Réf. Apex X02-03-007) pour monter le capteur correctement sur la valve RPV. Pensez à vérifier ce point avant commande si vous roulez en Hilux ou Land Cruiser récent.
 
Pourquoi ces conditionnements
 
Set de 5 : Pour équiper les 4 roues + la roue de secours (recommandé pour une gestion homogène).
Set de 4 : Pour les véhicules sans roue de secours externe ou utilisation remorque.
L'Unité : Pour remplacement en cas de casse ou équipement d'une roue additionnelle.