Amortisseurs Arrière OME Nitro+ HD

Old Man Emu est né en Australie dans les années 1970, à l'époque où les mines du Queensland et les pistes du Northern Territory détruisaient les suspensions d'origine en quelques milliers de kilomètres. Depuis, la marque développe chaque ressort et chaque amortisseur pour un véhicule précis, avec des tarages validés en conditions réelles avant la mise en production. Acier micro-allié pour les ressorts, corps bi-tube à l'azote haute pression pour les amortisseurs : l'ingénierie prime sur le catalogue. C'est la référence pour un 4x4 qui roule chargé, loin et longtemps.
 
Deux tubes, deux fluides. Le Nitrocharger Plus est le modèle le plus abouti de la gamme d'amortisseurs OME. Son corps bi-tube en acier intègre un second tube qui sépare l'huile de l'azote. Ses valves velocity sensitive sont réglées sur le tarage précis du ressort qu'elles doivent contrôler, en compression comme en détente. Il équipe les 4x4 préparés qui roulent chargés, des pistes cassantes aux longues liaisons sur bitume.
 
Le modèle 63071 est proposé en position Arrière, en tarage HD, pour une réhausse de +50 mm. C'est une solution Bolt-on pour Toyota Land Cruiser J80 & 105. Ses fixations supérieure et inférieure sont propres à cette application et se montent sans modification.
Il dispose d'un corps de Ø 58, d'une tige de Ø 18 et d'un piston interne de Ø 36, avec une finition Jaune OME. Le tarage Medium vise une config' équipée en charge modérée. La version HD reste réservée aux véhicules chargés en permanence. Il est calibré pour travailler avec les ressorts OME de même réhausse.
 
Sur la tôle ondulée, un pont mal tenu sautille, perd de l'adhérence et fatigue tout le châssis. Avec un amortisseur accordé à tes ressorts, l'essieu reste plaqué au sol et le rebond est freiné net. Ton porteur garde sa trajectoire, même chargé pour une longue expé'.