Amortisseurs Arrière OME BP-51

Old Man Emu est né en Australie dans les années 1970, à l'époque où les mines du Queensland et les pistes du Northern Territory détruisaient les suspensions d'origine en quelques milliers de kilomètres. Depuis, la marque développe chaque ressort et chaque amortisseur pour un véhicule précis, avec des tarages validés en conditions réelles avant la mise en production. Acier micro-allié pour les ressorts, corps bi-tube à l'azote haute pression pour les amortisseurs : l'ingénierie prime sur le catalogue. C'est la référence pour un 4x4 qui roule chargé, loin et longtemps.
 
Un amortisseur qui lit le terrain. Le BP-51 repose sur une technologie à Monotube à bypass interne. L'amortissement reste souple en milieu de course et se raffermit à l'approche des butées, ce qui le rend à la fois progressif et précis. Son corps en aluminium anodisé usiné CNC et son réservoir distant pressurisé à l'azote évacuent la chaleur sur les longues sections cassantes. La compression et la détente se règlent séparément, de l'extérieur et sans démontage. Il est conçu pour les sauts, les compressions rapides et les transitions bitume / piste, là où du matériel classique se met à pomper.
 
La référence BP5160013 est l'amortisseur avant BP-51 dédié au Toyota Land Cruiser J80 & J105. C'est une solution Bolt-on avec l'ajout du le Fitting Kit disponible dans les Accessoires Suspensions. Position de montage : Arrière.
Elle accepte une réhausse jusqu'à +50 mm maximum, avec les ressorts d'origine comme avec les ressorts renforcés OME. Dans l'offre OME, le BP-51 occupe le sommet de la gamme d'amortisseurs, au-dessus des Nitrocharger à tarage fixe.
 
Sur la tôle ondulée, un Land Cruiser J80 & J105 chargé pour l'expé fait travailler les trains sans relâche, kilomètre après kilomètre. Avec des BP-51, tu règles la suspension sur ton chargement et sur ta piste, et pas l'inverse. Ton véhicule reste posé, et toi tu gardes la main sur la trajectoire.