Transpyrénéenne.
Panta de Boadella
La Transpyrénéenne.
C’est en Octobre 2019 que se dessine le départ pour la traversée des Pyrénées, ce voyage entre la France et l'Espagne augure un magnifique parcours par les crêtes en direction de la côte Atlantique.
C’est une découverte pour le Discovery 4 de 2015, car ce sera son premier voyage, chaussé de AT léger, le parcours a été fait en fonction de cette contrainte, il se révèlera efficace et d’un confort royal…
Toujours fidèle à mon Grand Cherokee de 1996, c’est une phase test suite à l’aménagement intérieur / extérieur fraichement terminé, c’est le moment de voir si tout est cohérent et si certains éléments doivent être modifiés à l’avenir…
Une fois les véhicules chargés, nous partons de Banyuls-sur-mer pour une dizaine de jours jusqu’à Hendaye.
Nous prenons donc la route en direction de la Jonquere via le col de Banyuls pour faire les pleins de carburant avant de continuer l’itinéraire, ce sera 190l pour moi et 80l pour lui...
La montée en altitude sur la Frontière France-Espagne se révèle magnifique, les routes et les pistes serpentent, chaque épingle est un plaisir pour les yeux, un arrêt pour préparer le bivouac du soir et nous continuons notre chemin à un rythme relatif, entre arrêt contemplatif, et prise de vues …
Et arrive l’heure de monter le camp sur la section de piste entre Setcases et Espinavell dans les hauteurs de Mollo, l’occasion de faire bivouaquer, face aux montagnes, dans un silence très appréciable…
Piste entre Setcases et Espinavell.
Le réveil est doux, l’occasion de voir et d’apprécier ce qui nous entourait.
On replie les sacs de couchage, profitons de l’occasion pour ramasser quelques déchets laissés auparavant. Contact, et nous voila repartis en direction de l’Andorre, pour gravir le Pic Negre… Le Spot est sympa pour de la prise de vue, l’occasion de shooter les deux véhicules…
Nous continuons cette piste magnifique, des kilomètres de piste, avec une alternance d’Altitude, ce qui a tendance à faire chauffer le V8 du Grand Cherokee avec la surcharge pondérale qu’il a pris, on réfléchira plus tard à un upgrade du refroidissement… le Discovery lui se porte bien, il enchaine sans soucis, dans un confort royal grâce à ses suspensions pneumatiques et malgré ses tailles de jantes… Pas de section compliquée, on déroule les kilomètres, l’appareil photo à portée de main…
Au delà de la chauffe, c’est le bruit qui se fait entendre, le V8 est flatteur, mais ça commence à faire un sacré baroufe…
Un arrêt s'impose, encore une occasion à ne pas manquer de prendre quelques photos, sortir le petit Loup et d’attendre le Discovery.
Constatation faite, c’est le silencieux qui est cassé, littéralement éventré sur le tube d’entrée… Un autre point négatif, les vibrations ont cassé un tube du porte-roue. La roue va prendre place sur le toit… Pour l’échappement, ça malheureusement, faudra faire avec…
On remarquera que ça grimpe... Mais c’est le pied total, un sentiment de liberté se dégage, les soucis passent en second plan, nous continuons de profiter… Mais ce ne sera que de courte durée, la chance ne sera vraiment pas avec nous…
C’est le Discovery 4 qui assènera le coup final avec un défaut de suspension, une problème de câblage interne au compresseur, et des soucis d’électrovanne arrière, nous obligera à terminer aux portes de l’Andorre et de rentrer par la route, à faible allure.
C’est avec amertume que nous devons rentrer, mais cela nous a motivé de remettre ça une fois les évènements actuels passés tant le trajet est sublime…
